j9:大五座SUV市场激战正酣 岚图汽车董事长卢放：车企应以“场景体验”替代“参数焦虑”

  继大六座SUV之后，大五座SUV正成为车企竞逐的新“红海”。2026年以来，奇瑞风云T9L、东风日产NX8等车型密集涌现，大五座SUV市场之间的竞争迅速升温。

  在愈发拥挤的赛道中，岚图汽车也携新品入场。4月22日，旗下旗舰大五座SUV岚图泰山X8正式开启全球预售，新车推出PHEV和EV两种动力形式共5款版型，预售价区间为30.29万~38.99万元。这是岚图登陆港股后的首款新车，发布会后岚图方面透露，该车型预售订单已突破1.5万辆。

  “我们希望用户不要关切于参数，因为参数制造了某种焦虑，关注点还是要放在整车的综合体验上。”科技股份有限公司（即岚图汽车）董事长、党委书记卢放在接受《每日经济新闻》记者正常采访时表示。

  他认为，在产品和营销都趋于同质化的当下，车企的出路是回归用户真实需求，以“场景体验”替代“参数焦虑”。

  岚图泰山X8的入局，正值大五座SUV市场迅速升温之际。2025年，国内车市的主角还是以理想L系列、问界M系列为代表的大六座SUV，它们凭借“2+2+2”的座椅布局，精准契合了多孩家庭的出行需求。

  进入2026年后，市场风向悄然转变。3月以来，奇瑞风云T9L、东风日产NX8等大五座SUV新品密集发布，市场之间的竞争陡然提速。卢放认为，相比六座车型，大五座SUV拥有更灵活的空间布局和更宽敞的后备箱，更贴合主流三口或四口之家的用车需求，成为车企寻求增量的新战场。

  面对日益激烈的竞争，卢放认为，车企的核心竞争力应回归到对用户真实需求的洞察和满足上。“现在很多车企在引导用户关注参数，制造了某种‘参数焦虑’。”卢放表示，岚图更希望用户关注整车的体验。

  为此，岚图泰山X8推出了一系列围绕用户场景打造的功能。“我们仍旧是要观察用户、理解用户、去看用户当前需求的痛点是什么。”卢放判断，随着生活水平的提高，未来消费的人在换车时会倾向于空间更大的车型，所以大车市场仍有较大的发展空间。

  在被问及智能驾驶的发展路径时，卢放表达了对发展L3级无人驾驶必要性的肯定。2026年被业界视为L3级无人驾驶规模化商用的关键节点，但业内也存在“跳过L3直达L4”的争论。

  “我个人还是坚定地认为，如果要走向更高阶的智能驾驶，L3还是需要的。”卢放认为，现在行业内有不同的判断和观点是一个好现象，通过实践中的探讨，才能把路径弄清楚。

  他强调，技术的迭代和进化是一个连续变化的过程，这才能让产品体验不断的提高，最终实现期待的L4或L5。而从对社会运转和交通安全负责任的角度看，经历L3也是一个必要的过程。

  卢放同时认为实现高阶智能驾驶的复杂性，并不仅仅是堆砌传感器和算力。“聪明的大脑一定要配合强健的四肢才能精准地执行命令。”他解释称，除了激光雷达、芯片等电子硬件，车辆本身的转向、制动、动力等执行“机构”的智能化能力也至关重要，它们共同构成了完整的智能驾驶体验。

  对于L3级功能的开放，卢放持审慎态度。“必须等待国家相关法律和法规允许上路时，L3才能真正向用户开放。”卢放表示。